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01 從《2020年世界能源統(tǒng)計(jì)評(píng)論》談起

今年6月發(fā)布的BP《2020年世界能源統(tǒng)計(jì)評(píng)論》報(bào)告顯示，過去十年，全球能源市場(chǎng)的LNG貿(mào)易量增長了94.3%，達(dá)到4851億立方米。2019年LNG該貿(mào)易量已占全球天然氣貿(mào)易總量的38%。而我國同年LNG進(jìn)口量為841.45億立方米，約占世界LNG貿(mào)易量的17.14%。為僅次于日本的世界第二LNG進(jìn)口大國。

02 近幾年來我國LNG進(jìn)口量增速遠(yuǎn)高于天然氣整體進(jìn)口量增速

2016年-2019年天然氣與LNG進(jìn)口量（億立方米）及其增率（%）
注：1噸LNG折合1380立方米

從表一可知，從2016年開始我國LNG進(jìn)口量增率遠(yuǎn)高于天然氣整體進(jìn)口量增率，LNG進(jìn)口量在天然氣整體進(jìn)口量中的占比也從50%左右上升到62.4%。體量大、增率快、占比高應(yīng)該是近幾年我國LNG進(jìn)口量的顯著特點(diǎn)。

2020年上半年我國LNG進(jìn)口量達(dá)451億立方米（3269萬噸），同比增加10.71%。

03 國內(nèi)LNG工廠產(chǎn)量與LNG整體的消費(fèi)量

2015年-2019年LNG工廠產(chǎn)量與LNG進(jìn)口量之和（億立方米）在天然氣總消費(fèi)量中的占比（%）

注：LNG的當(dāng)年產(chǎn)量與進(jìn)口量之和可以視同為當(dāng)年LNG從氣源追溯過來的LNG的真實(shí)消費(fèi)量。該消費(fèi)量在我國天然氣整體消費(fèi)量中的占比近幾年確實(shí)是在逐年增長的。到2019年已經(jīng)占有近1/3的份額。

2020年上半年我國LNG工廠產(chǎn)量為97.4億立方米。同比增加9.2%。

04 LNG在天然氣供給側(cè)的地位與作用已俏然發(fā)生變化

1.以前LNG主要應(yīng)用于沒有管道氣供應(yīng)的地區(qū)，而現(xiàn)在已無約束。

例如，目前四川省近百座LNG及L-CNG汽車加氣站的站址附近基本上都有管道氣。

2.以前曾經(jīng)廣泛流行一種說法：CNG是車用天然氣的主要方式，LNG是其補(bǔ)充。而現(xiàn)在已成為兩種并行不悖的車用天然氣方式。

截至2019年底，盡管CNG汽車保有量（672萬輛）遠(yuǎn)大于LNG汽車保有量（60萬輛），但二者的天然氣年消費(fèi)量卻幾乎相當(dāng)；盡管CNG汽車加氣站保有量（5800座）也大于LNG加氣站保有量（3800座），但其增長速度已明顯不如LNG加氣站。且有不少是用LNG作為氣源，即所謂L—CNG站。不少地方還出現(xiàn)LNG價(jià)格低于CNG價(jià)格的現(xiàn)象。

3.LNG的供應(yīng)方式已從槽車運(yùn)送為主轉(zhuǎn)變?yōu)闅饣蠊艿垒斔蜑橹鳌?/p>

2015-2020年LNG槽車運(yùn)送方式的消費(fèi)量（億立方米）及其在總消費(fèi)量中的占比(%)

4.LNG接收站氣化后的輸氣管道與管道氣主干道互聯(lián)互通已成發(fā)展趨勢(shì)。

近年來，上海、深圳、啟東、舟山等接收站還通過互聯(lián)互通管道向管道氣主干道反向輸氣。換言之，LNG已成為我國舉足輕重的天然氣氣源。而且，可以實(shí)現(xiàn)“南氣北送”與“東氣西輸”。

05 LNG的主要應(yīng)用領(lǐng)域

LNG的主要應(yīng)用領(lǐng)域與管道氣大體一致，但也有一些區(qū)別。例如，車用LNG所在份額較管道氣大得多，據(jù)“卓創(chuàng)資訊”介紹，2016年車用LNG在LNG總消費(fèi)量中的占比高達(dá)32%，2019年車用LNG的該占比為23%；而2019年，整個(gè)車用天然氣約420億立方米消費(fèi)量在3067億立方米天然氣的總消費(fèi)量中的占比僅為13.7%。此外LNG用于化工領(lǐng)域很少。

2019年我國發(fā)電用天然氣在天然氣總消費(fèi)量中的占比約為18%。在江蘇與廣東等省LNG用于發(fā)電占比頗大。天然氣消費(fèi)第一大省的江蘇天然氣發(fā)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)2000萬千瓦，約占全國該規(guī)模的20%。2018年發(fā)電用氣高達(dá)106.73億立方米，占全省天然氣消費(fèi)總量的38.4%。無獨(dú)有偶，用氣第二大省的廣東省2018年發(fā)電用氣也達(dá)到107億立方米，占同年廣東天然氣消費(fèi)總量的49%。須知，發(fā)電用氣絕大部分是LNG。

06 關(guān)于LNG發(fā)展趨勢(shì)幾點(diǎn)預(yù)測(cè)

1.“十四五”期間LNG重卡的保有量將鐵定超過100萬輛。

2019年我國LNG重卡保有量已達(dá)44萬輛，2020年6月更是超過50萬輛，達(dá)到51萬輛（已扣除1萬輛報(bào)廢車）；預(yù)計(jì)年地底將達(dá)到57萬輛-60萬輛。因此，2025年前，LNG重卡保有量超過100萬輛應(yīng)該是沒有懸念的。

2.交通領(lǐng)域用LNG消費(fèi)量的增率將成為LNG消費(fèi)中最快的。

2020年交通領(lǐng)域LNG消費(fèi)量預(yù)計(jì)將超過250億立方米；除了LNG重卡之外，船用LNG將在“十四五”期間形成氣候，因此，LNG消費(fèi)量將以年均20%的增率發(fā)展，2025年將達(dá)到622億立方米。在全國LNG消費(fèi)總量的占比將超過40%。或?qū)⒊蔀長NG的第一大利用領(lǐng)域。

3.“十四五”期間LNG消費(fèi)量的增率將在10%左右。

由于“十四五”期間，我國天然氣產(chǎn)量將保持7%-8%的年均增率，而在國家政策的調(diào)控下，消費(fèi)量的增率將低于產(chǎn)量增率，因此LNG消費(fèi)量的增率能夠在10%左右，已經(jīng)顯著高于天然氣消費(fèi)量的增率。2025年LNG消費(fèi)量在天然氣消費(fèi)總量中的占比或?qū)⒃黾拥?0%左右。

4.2025年LNG進(jìn)口量在天然氣進(jìn)口總量中的占比將增加到接近70%。

5.我國將在2022年或2023年超過日本，成為世界LNG進(jìn)口第一大國。

6.LNG工廠將被淘汰50%以上。

由于國際LNG貿(mào)易價(jià)格較長期的低位運(yùn)行，國內(nèi)LNG工廠的生存空間將被嚴(yán)重?cái)D壓，除了具有氣源價(jià)格優(yōu)勢(shì)的頁巖氣、煤層氣之外，多數(shù)以價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)的管道氣為氣源的LNG工廠將被淘汰，其數(shù)量或?qū)⒊^一半。

“沉舟側(cè)畔千帆過、病樹前頭萬木春”或許是未來幾年我國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的真實(shí)寫照。（李永昌系國務(wù)院政府特殊津貼專家、國家質(zhì)監(jiān)總局汽車召回鑒定專家、中國汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家、四川省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)特別顧問）