微信公眾號
微信視頻號
微信公眾號
微信視頻號
“技術(shù)是殼牌業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵。殼牌會從客戶和利益相關(guān)方的角度審視和運用具體項目所需的技術(shù)方案，從而取得業(yè)務(wù)上的成功。殼牌在技術(shù)上的領(lǐng)先地位，會使更多的人樂于選擇殼牌。”荷蘭皇家殼牌集團執(zhí)行委員會成員、公司項目和技術(shù)部董事畢邁新博士開門見山地與記者進行交流。殼牌所稱的利益相關(guān)方，包括全球的殼牌產(chǎn)品消費者、相關(guān)政府部門、業(yè)務(wù)合作伙伴和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)等，他們都是殼牌要與之進行合作的對象。
獨特的整合理念
“在殼牌，技術(shù)的含義不僅僅是研發(fā)的概念，它是一整套的技術(shù)系統(tǒng)工程，殼牌的技術(shù)理念，是根據(jù)客戶的需求進行創(chuàng)新和研發(fā)。”畢邁新博士解釋道，殼牌有時會從第三方購買符合殼牌要求的行業(yè)技術(shù)，然后以創(chuàng)新的理念進行整合，最終形成殼牌的技術(shù)解決方案，根本有效地解決油氣生產(chǎn)過程中的實際問題。“這樣的整合過程能夠使殼牌的研發(fā)能力得到迅速增強。”
在巴西BC-10深海項目中，殼牌將海底高粘度的稠油開采出來，并推送到海面上的技術(shù)屬于世界領(lǐng)先水平，體現(xiàn)了殼牌技術(shù)整合的能力。
BC-10項目開采的油藏位于水深近2000米的海底下面的地層，是一個深水稠油油田，其中包括一些高含氣油藏，油藏內(nèi)部壓力較小，地質(zhì)條件不利，技術(shù)挑戰(zhàn)巨大。當(dāng)時殼牌首創(chuàng)的解決方案是，采用海面浮動設(shè)施并整合運用幾項全新技術(shù)，包括海底油氣分離、海底泵抽油和低彎度波形鋼質(zhì)取油管等。其中將稠油從海底泵出并推送到海面的強力油泵，總功率高達1500馬力。借助技術(shù)的力量，殼牌使項目于2009年7月按時、按預(yù)算順利投產(chǎn)。
畢邁新博士不無自豪地說：“殼牌善于把所有能夠服務(wù)于開發(fā)項目的技術(shù)中最有利的方面整合起來，從而創(chuàng)造出最有效的解決方案。”
永不停息的創(chuàng)新
除技術(shù)整合外，殼牌在自有技術(shù)創(chuàng)新方面同樣出色，畢邁新博士說：“殼牌專有技術(shù)能夠創(chuàng)造差異化的產(chǎn)品。”他同樣為記者舉出一些事例。
在復(fù)雜的地質(zhì)條件下，地震數(shù)據(jù)采集和處理的難度非常大。2004年，在墨西哥灣一處海上油田獲得的地震數(shù)據(jù)顯示很有勘探前景，但是實際鉆探的時候，發(fā)現(xiàn)含油量沒有想象的那么多。經(jīng)過多年不斷的努力，殼牌開發(fā)了一套地震數(shù)據(jù)采集及處理技術(shù)，針對包括鹽丘下面復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)的地震成像技術(shù)有了很大提升，使殼牌后來又發(fā)現(xiàn)幾個比較大的油藏。地震成像技術(shù)成熟后，在其他地區(qū)也得到重復(fù)應(yīng)用，幫助殼牌與合作伙伴找到了更多的石油和天然氣資源。
殼牌還研發(fā)應(yīng)用了“智能油田”監(jiān)測及控制軟件系統(tǒng)，用于遠程監(jiān)測地下油藏的情況。這種技術(shù)使用傳感器，通過光纖電纜將油田的溫度、壓力和其它狀況等信息，傳送給地面上的控制中心，以便工程師們優(yōu)化油田產(chǎn)出量。通過這種技術(shù)，可以提高5%～10%的產(chǎn)出量。殼牌最早在文萊的項目中使用這種技術(shù)，應(yīng)用成熟后，“智能油田”在全球50個上游項目中都得到了推廣應(yīng)用。
畢邁新博士說，殼牌在下游業(yè)務(wù)中推出的差異化燃油產(chǎn)品也是基于自有技術(shù)創(chuàng)新。市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費者對燃油的需求不僅僅局限于燃油本身，同時還有一些特殊需求。有些消費者希望汽車的引擎發(fā)揮出最大的功率，因此殼牌在全球許多國家的加油站推出V-Power燃油產(chǎn)品，能發(fā)揮引擎最大的功率。 “這個燃油產(chǎn)品也被法拉利車隊采用。而另一些消費者很在意燃油的經(jīng)濟性，因此殼牌也推出節(jié)油配方燃油。即使在全球經(jīng)濟不景氣時期，殼牌推出的差異化燃油產(chǎn)品也受到消費者歡迎，使市場份額得到了提高。 ”
高度的風(fēng)險意識
就墨西哥灣漏油事件中如何應(yīng)對漏油問題，畢邁新博士談了自己的看法：這一事件是個大悲劇——不僅有11個人遇難，對環(huán)境也造成了巨大破壞，而且對整個行業(yè)造成了影響。
他介紹說，重大漏油事故的響應(yīng)分為三個級別，第一是公司級別，石油公司要在有限的時間內(nèi)投入救援設(shè)備，采取救援行動，對漏油進行處理。第二是地區(qū)級別，需要采取地區(qū)性的救援行動，動用地區(qū)范圍內(nèi)的救援設(shè)備。第三，就是國際級別或更大范圍內(nèi)的地區(qū)級別，需要采取國際性或大范圍的救援行動。
他認為，這一事件說明整個石油行業(yè)需要在處理漏油的技術(shù)和工具上做更多的工作。隨著調(diào)查的深入，當(dāng)人們知道這次漏油的真正原因的時候，就可以知道需要哪些具體的技術(shù)來進一步降低安全風(fēng)險。但總體來說，嚴格的安全標(biāo)準(zhǔn)、可靠的安全設(shè)備和有足夠能力勝任工作的人員都是防范事故的關(guān)鍵要素。
殼牌一直意識到深海石油開發(fā)是一個高風(fēng)險行業(yè)。相對而言，海上鉆探復(fù)雜，對工作人員能力和素質(zhì)有很高的要求。為了保證海上石油生產(chǎn)的安全，殼牌主要強調(diào)事故的預(yù)防機制和事故處理的響應(yīng)機制。
在預(yù)防海上事故方面，殼牌關(guān)注三個方面：設(shè)定并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)、確保安全設(shè)備的可靠性、強化工作人員培訓(xùn)使他們有足夠的能力勝任工作。
首先，安全標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。在油井設(shè)計方面，殼牌對每一個環(huán)節(jié)同時配置多套安全保障系統(tǒng)，并保證備用系統(tǒng)也同時處于完好狀態(tài)。其次，在安全設(shè)備的使用上，無論是陸地石油設(shè)備，淺海石油設(shè)備還是深海石油設(shè)備，殼牌都要保證它的安全性能有效。殼牌協(xié)同安全設(shè)備的制造商，定期對安全設(shè)備進行拆解和檢驗，保證安全設(shè)備是可靠和有效的。最后，工作人員的資質(zhì)和經(jīng)驗是防范海上事故的重要因素。殼牌必須保證工作人員的能力能夠滿足安全生產(chǎn)的要求。公司定期對油井工程師和鉆探工程師進行測試，只有通過測試的員工才能繼續(xù)從事鉆井工作或是主管工作。殼牌的安全培訓(xùn)和考試都是非常嚴格的，如果工程師不能通過測試，他們也就不能在海上項目工作。另外，安全培訓(xùn)不僅僅針對殼牌員工，還針對為殼牌提供技術(shù)服務(wù)的承包商。殼牌內(nèi)部還有項目審計，無論對石油設(shè)備還是人員素質(zhì)都進行嚴格的把控。
“我們希望通過這些努力最大限度地降低海上鉆井風(fēng)險，” 畢邁新博士說。
技術(shù)是持續(xù)發(fā)展的動力
殼牌擁有一顆高效而強有力的“技術(shù)型心臟”，它從沒有停止過，并且一直朝向更高的目標(biāo)前進。畢邁新博士告訴記者，殼牌面向新的能源未來，在短期、中期和長期技術(shù)規(guī)劃中都有自己的視野。短期內(nèi)，殼牌要努力為當(dāng)今世界巨大的能源需求提供產(chǎn)品與技術(shù)。例如殼牌為消費者提供融入了創(chuàng)新技術(shù)的燃油和潤滑油產(chǎn)品。從歐洲到世界其它市場，殼牌注重的是燃油經(jīng)濟性的技術(shù)研發(fā)。殼牌“一升挑戰(zhàn)賽”的市場推廣活動，鼓勵消費者使用節(jié)油配方燃油產(chǎn)品和節(jié)油駕駛技巧，在比賽中用一升油跑完更長的里程。殼牌在這方面的研發(fā)成果得到了市場的認可。
殼牌的中期目標(biāo)是要不斷促進自身業(yè)務(wù)增長。“我們的重點是提高原油采收率，在地下蘊藏的原油資源中，目前有大概60%都是難以開采的，所以殼牌運用了革新技術(shù)，如對蒸汽驅(qū)熱采、化學(xué)驅(qū)技術(shù)進行深入的研究及現(xiàn)場應(yīng)用。采用準(zhǔn)確控制注水中離子的濃度，對注水的化學(xué)元素的調(diào)配和優(yōu)化的注水技術(shù)來提高油藏的采收率。殼牌將用最低的成本來提高采收率，從而進行高效的開采。”
阿基米德曾自信地說：“如果給我一個支點，我就能撬動地球。”殼牌充分發(fā)揮技術(shù)的力量，在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，把最新最好的技術(shù)應(yīng)用于市場。技術(shù)無疑已成為殼牌近年來持續(xù)發(fā)展的最重要的支點之一。
京公網(wǎng)安備11010502053156號