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海洋石油201在LW3-1及PY35-1/2項目中應(yīng)用

 

深水高精度水下定位系。LW3-1項目使用擁有高精度定位系統(tǒng)的深水ROV，通過 USBL 和 LBL 的水下定位裝置對海管管頭、ILTA 的水下結(jié)構(gòu)進行精確定位。深水棄管回收鋪設(shè)。采用 ROV 水下切割犧牲纜的方法來進行棄管作業(yè)。

 

設(shè)計浮筒增加于回收纜繩用于海管回收作業(yè)。深水起始終止鋪設(shè)。本項目起始鋪設(shè)水深為 200 米，為更加精確順利地進行起始鋪設(shè)工作，利用兩條拖輪進行起始錨布設(shè)工作，避免起始纜與錨頭纜纏繞，利用拖輪預(yù)先進行一次起始纜拉力試驗，201 連接起始纜后又進行一次起始纜拉力試驗，最大程度地保證起始鋪設(shè)的精確性。使用 ROV 進行DMA 的精確定位。采用先拋起始錨再連起始纜的方法，降低起始鋪設(shè)對深水惡劣海況。深水管線起始和終止鋪設(shè)技術(shù)。

 

此外，在起始鋪設(shè)過程中，在起始封頭綁扎浮筒減小封頭水中重量，同時可以在起始鋪設(shè)過程中保證封頭的垂直方向性，采用船型托盤，輔助封頭在滾輪間的移動，使封頭順利通過船上和托管架滾輪。深水浮球，高壓閥門，ROV 專用吊鉤等深水設(shè)備首次成功使用。深水在線三通安裝技術(shù)。荔灣項目是國內(nèi)首次自主安裝深水管中結(jié)構(gòu)物，其安裝水深為 520 米。項目 ILTA 的尺寸接近 HYSY201 作業(yè)線空間極限。為保證運輸和安裝的成功，項目使用了 ILTA 專用浮筒，并研發(fā)了運輸?shù)淄陷o助運輸。

 

流花南海挑戰(zhàn)號半潛平臺評估設(shè)計

 

流花南海挑戰(zhàn)號半潛平臺評估設(shè)計：整套半潛平臺結(jié)構(gòu)與總體性能評估技術(shù)，具有通用性；半潛平臺結(jié)構(gòu)整體強度分析技術(shù)；半潛平臺結(jié)構(gòu)疲勞分析技術(shù)；半潛平臺結(jié)構(gòu)穩(wěn)性分析技術(shù)；半潛平臺傾斜試驗技術(shù)；半潛平臺拖航的氣候窗選取技術(shù)；半潛平臺系泊系統(tǒng)分析技術(shù)。CRA 復(fù)合管。項目已經(jīng)順利地實現(xiàn)了 CRA 管的國產(chǎn)化，由西安向陽承擔(dān)的本項目所有復(fù)合管已經(jīng)全部交付，并通過專家組驗收，取得第三方證書。各項性能指標均滿足技術(shù)規(guī)格書 / 標準/ 規(guī)范的要求，管端堆焊水平、坡口加工精度與管端橢圓度的控制水平已經(jīng)達到國際水平，為海上施工高效進行提供了很好的支持。為國產(chǎn)雙金屬復(fù)合管在海洋油氣輸送領(lǐng)域的進一步應(yīng)用開拓了市場。

 

LH19-5 臍帶纜。臍帶纜與電纜主要區(qū)別：臍帶纜內(nèi)部含有液壓管線；臍帶纜接頭制作困難，無法在海上進行切割以進行長度調(diào)整。臍帶纜鋪設(shè)。 國內(nèi)首次成功以動力定位船+滾筒驅(qū)動裝置+張緊器 + 入水橋完成 200 米水深臍帶纜安裝；完成重 362 噸、直徑 10.66 米臍帶纜滾筒裝船設(shè)計和計算分析。使用Orcaflex 軟件對臍帶纜鋪設(shè)過程進行計算分析。水下產(chǎn)品、水面設(shè)施應(yīng)用在 LH、LW3-1、PY35-1/2 等項目， 水 深從 130~520m；HYSY201 應(yīng) 用 在6″MEG 海管 79km 鋪設(shè)中，作業(yè)水深達 1,409m；CRA 復(fù)合管應(yīng)用帶動了國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展；通過深水工程實踐與國外先進技術(shù)對比，還存在很大差距。